汽车真卖不动了?有人却盯上了这个市场 “钱”景很大..

时间:2018年11月09日 14:28:03 中财网
  汽车行业素来有“金九银十”的说法,但刚刚过去的“金九银十”,车市延续了自7月以来的低迷态势。

  据中国汽车工业协会公布的数据,今年9月,国内汽车产销量分别为235.6万辆和239.4万辆,同比分别下降11.7%和11.6%,而从上市公司业绩来看,三季报情况也并不乐观。

  上市车企三季报表现不佳市场分化加剧
  日前,多家上市车企发布了三季报,在已公布三季报的整车企业中,一汽轿车一汽夏利中通客车长安汽车比亚迪曙光股份江淮汽车海马汽车安凯客车江铃汽车等11家企业全部业绩预减。

  其中,长安汽车三季度营业收入为142.09亿元,同比下滑20.51%;归于股东的净利润为-4.46亿元,同比降幅137.52%。而海马汽车三季报显示,归属于上市公司股东的净利润为-4.77亿元,同比下降幅度高达660.27%,成为上述企业中利润降幅最大的一家。


  天风证券汽车行业首席分析师邓学:三季度汽车行业销量增速大幅下行,从二季度的正增长8%到了三季度的负增长。

  新能源车企三季报增收不增利上游锂电池产业向好
  在汽车行业产销量同比大幅下滑的情况下,新能源汽车产销量同比继续上升。

  根据中国汽车工业协会发布的数据,1-9月,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。但从三季报情况来看,销量普涨、利润普降正成为新能源汽车企业的共同特点。数据显示,18家主要新能源汽车企业三季报中,除广汽集团东风汽车一汽轿车北汽蓝谷4家整车企业销售利润实现正增长,其余企业利润均呈现不同程度的下滑。


  与新能源整车企业业绩普降相比,上游原材料企业三季报则纷纷报喜。宁德时代国轩高科赢合科技星源材质等20家锂电池产业链企业中,除坚瑞沃能等少数企业外,大部分企业都实现了营收和利润双增长。


  业内人士指出,今年6月补贴过渡期结束之前的一波抢装之后动力电池市场需求放缓,但8月份开始下游需求有所复苏。原材料价格方面下探幅度已有所收窄,整体持稳,出货量也普遍稳中有升。


  汽车市场空间大外资零部件企业纷纷落户中国
  在佛吉亚汽车零部件企业的上海分公司,实验室的工作人员正在对汽车尾气排放和噪音进行数据检测。车身四周的声学检测探头,可以收集汽车运转时的声音,技术人员通过捕捉这些声音进行数据分析,就可以对汽车零部件进行改善以改变汽车噪音的大小。


  而在汽车尾部的两个检测通道,主要是对汽车尾气中二氧化碳、氮氧化合物的排放,通过信息收集后续对发动机进行改善,可以达到节能减排降低氮氧化合物的作用。

  佛吉亚排气控制技术开发有限公司中国区总裁江永玮:我们不断导入全新的排放控制技术,也包括加大在中国的研发能力,不断满足排放法规升级的需求,提供我们的技术和解决方案。

  与佛吉亚一样,博世作为全球大型的汽车技术供应商很早便进入中国,目前博世集团在中国有38家生产基地,20多个研发基地,6万名员工中99%都是中国的员工,研发人员占到了10%以上。这些年企业的生产已经从国外产品的国产化,转向开发中国和国际市场所需的产品上。

  .央.视.财.经
pop up description layer