比亚迪员工拿到了“大礼包”
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时间:2024年09月30日 20:40:52 中财网 |
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利润奖已到账。
最近,要说哪家公司的员工最被羡慕,还得数
比亚迪。
这几天,不少人在社交媒体上晒出
比亚迪的利润奖。有员工表示,“就喜欢
比亚迪这种,不通知直接打钱的”。
比亚迪没有年终奖,所以
比亚迪的利润奖也就相当于其他公司的年终奖,发放利润奖是员工们一年当中最期待的日子,也激励着员工们的斗志。
这一利润奖每年都会在9月左右到账,所以不少员工从8月分就开始在社交媒体上蹲各个部门的通知情况了。
今年,已经是
比亚迪为员工发放利润奖的第六年,并且随着
比亚迪的赚得越多,给员工的利润奖也越来越大方。有员工去年收到了3.3万元,今年涨到了12.98万元;也有不少应届生员工根据去年的发放规则进行预估,最后收到的也比预期中的要高。
根据员工们的描述,
比亚迪的利润奖根据部门、职级和绩效来划分,大家收到的利润奖从几万元到十几万元不等;有无通知也根据部门不同有所不同。
利润奖的高低主要体现在职级。
在
比亚迪内部,将员工划分为A-I 九个职级,每个职级再分三个小级,其中 A-G 是管理及技术岗,H、I 是产线工人,此次发放利润奖就是从G级员工开始发的,从G1-D3中间共有12个小级,利润奖从0.85份到21份不等,更高层级的则保密。
能如此大方地发放利润奖,主要原因还是
比亚迪赚钱了。
根据上个月底发布的上半年财报,
比亚迪当前已经成为国内利润最高的汽车上市公司。上半年,
比亚迪实现营收3011.27亿元,同比增长15.76%;净利润136.31亿元,同比增长24.44%。
如此利润,换算下来,
比亚迪平均每天净赚超7000万元。
如此强悍的赚钱能力得益于规模的支撑。今年前8个月,
比亚迪销售了232.84万辆,同比增长29.92%;早在去年,
比亚迪就成为国内销量第一的厂商,并跻身世界销量前十,今年有望在此基础上,再进一步。
此前,人们对比
比亚迪和其他品牌时,常常对比的是单车利润。
近几年,随着规模的增长,
比亚迪的成本也得以不断下滑,进而
比亚迪的单车利润也获得较快的增长。今年上半年,
比亚迪的单车利润增长到了8500元,而随着规模增长,这一利润还有增长空间。
当前,对
比亚迪而言,如何管理员工,如何制定员工的福利待遇,都是比以前更为关键的命题,毕竟,
比亚迪的员工越来越多了。
前段时间,
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上表示,集团人力资源处总经理王珍女士给自己展示了
比亚迪集团员工信息总看板,
比亚迪员工总数已突破了90万。
如何让90万人以更高的效率来运转,必然是一个难题。
在快速扩张之前,
比亚迪强调家文化。
巨大的厂区往往在城市郊区,像一个岛,员工的衣食住行都在厂区。工作时间长了,员工会以内部价购买
比亚迪的车,以内部价购买亚迪新村的房子,小孩也会上
比亚迪厂区的学校上学。
而到了近两年,
比亚迪快速增长的同时,市场竞争也更加激烈,竞争文化成为
比亚迪的第一标签,内部不同的组之间会有赛马机制,并开启末位淘汰。诚然,“赛马就需要更多马”,竞争也成为
比亚迪员工快速增长的一个原因。
在
比亚迪当前的90万员工中,有2/3就是在近3年内才加入
比亚迪的。加入
比亚迪的不少人就是冲着当前
比亚迪的增长来的,那这种增长自然也要体现在员工的薪酬上面。
另外,今年以来,
比亚迪将更大的增长押注在海外市场。既然要增长,就又需要更加有竞争力的薪资福利。
在社交媒体上,不少分享
比亚迪校招经验的人就被问到过是否愿意到海外基地工作。
当抵达更多市场时,人工方面则面临着更大的挑战,这是和国内市场不同的逻辑和路径。当前,
比亚迪在泰国罗勇的工厂已经投产,这是
比亚迪出海现阶段最重要的基地之一,
比亚迪计划将其打造成示范基地,在这里培养更多人然后输送到其他基地。
在泰国,工人的工作观念就和国内有很大差异。王传福曾回答巴菲特自己会成功的秘诀就是“We'll never,never rest.”(我们永远,永远不会休息。)但在泰国,消费水平相对较低,人们的加班意愿更低,进而扩张速度也赶不上国内。
比亚迪还计划进入欧洲,而在欧洲等地,劳动法执行相对严格,人们的工作时长相比国内更少。而且,工人和工程师都不再便宜,
比亚迪此前的人海战术也面临失效。所以
比亚迪就需要以更高的薪酬来招募优秀的人才,并且提高海外市场的人效,才可能在出海中获得更大的竞争力。
尽管
比亚迪已经在中国市场稳坐冠军宝座,但是距离成为全球巨头还有一些时间;在这条路上,
比亚迪还需要向全球车企学习组织方面的能力,更好地管理员工,并让员工获得能被激励的劳动报酬。
.王.小.娟